Usazování karbonu ve spalovacím prostoru zvýší kompresní poměr motoru, a pokud se kompresní poměr zvýší, auto bude více klepat, klepat do válce abnormálním hlukem a slabě akcelerovat.
Uhlíková nános pokrývá především korunu pístu, vršek a hlavu sacích a výfukových ventilů, elektrody zapalovacích svíček, vstřikovací trysky paliva a spalovací komory. Právě existence usazenin karbonu způsobuje, že motor má nepříznivé jevy, jako je zvýšený kompresní poměr, špatný odvod tepla, špatné zapalování zapalovací svíčky, laxní uzavření ventilu a některé dokonce zpětný chod sacího potrubí a tělesa škrticí klapky, když je sací ventil vypnutý. otevřená, což ovlivňuje práci motoru a snižuje výkon motoru.
Závažnější je, že pokud je příliš mnoho usazenin uhlíku, při chodu motoru odpadnou kusy, což zvýší abnormální opotřebení motoru a dokonce "tahání válců". Zároveň poškodí lambda sondu a zablokuje třícestný katalyzátor