Stroj na vodík a kyslík HHO má následující funkce
1.1 Úspora spotřeby paliva
Díky příkonu HHO může být palivo původního motoru spáleno plněji, což zlepšuje účinnost paliva. Vodík je ekologické a vysoce energetické palivo. Tepelná energie spalování je 2,8krát vyšší než u benzínu a nafty a 2,8krát vyšší než u benzínu. Vstřikování vodíku má zvýšit palivo. Přidaný vodík nahrazuje sníženou zásobu paliva. Tak, aby bylo dosaženo účelu úspory oleje.
1.2 Snižte emise škodlivých plynů
Po naplnění motoru směsí vodíku a kyslíku lze původní oxid uhelnatý a uhlovodíky plně spálit a pracovat, zatímco spalování vodíku produkuje vodu, nulové emise a nulové znečištění. Proto může účinně snižovat toxické a škodlivé látky ve výfukových plynech vozidla a současně šetřit palivo a dosáhnout cíle úspory energie a snížení emisí. Snížit toxické a škodlivé látky o více než 65 procent (oxid uhelnatý, oxid uhličitý, uhlovodíky a suspenze pevných částic).
1.3 Zvyšte výkon
Na stejném principu je po přidání plynu HHO palivo plně spáleno, což odpovídá zvýšení množství paliva. Přidaný vodík má 2,8krát vyšší spalovací tepelnou energii než benzín a 5krát vyšší rychlost spalování než benzín. Vyšší tepelná energie a vyšší rychlost spalování snižují ztráty v procesu přeměny tepelné energie (motor přeměňuje tepelnou energii na kinetickou) a zlepšují rychlost přeměny. Proto za podmínky stejného příkonu paliva může účinně zvýšit výkon a točivý moment vozidla, čímž se vozidlo stane výkonnějším, které se vyznačuje rychlým rozjezdem a silnou stoupavostí.
1.4 Ochrana motoru
Při dlouhodobém provozu vozidla se v důsledku nedostatečného spalování a dalších důvodů tvoří karbonové usazeniny. Přidáním plynu HHO lze dosáhnout úplného spalování, čímž se sníží pravděpodobnost usazování uhlíku. Po přidání vodíku je energie vznícení vodíku 0.02, což je pouze jedna desetina energie vznícení benzínu. Rychlost šíření vznícení vodíku je 4,85 m/s, což je 5x rychlejší než u benzínu. Zejména interval zhasnutí vodíku je pouze 0,06 sekundy, což je pouze jedna třetina intervalu u benzínu. Malá světlost plamene může způsobit rozšíření plamene do kteréhokoli rohu válce, dokonce i do vnitřní vůle pístního kroužku, takže původní karbonové usazeniny mohou být odstraněny v krátké době bez nových usazenin, což může účinně chránit motor, snížit počet výměn oleje a prodloužit životnost motoru. Odhaduje se, že životnost motoru se může prodloužit asi o 30 procent.