Srovnání mezi vodíkovým a kyslíkovým dekarbonizačním strojem a tradiční metodou dekarbonizace

Srovnání mezi vodíkovým a kyslíkovým dekarbonizačním strojem a tradiční metodou dekarbonizace
Automatický stroj na dekarbonizaci vodíku a kyslíku je rozšířením zařízení pro svařování vodou, které se používá hlavně k odstranění uhlíkových usazenin ve spalovací komoře motoru. V minulosti bylo hlavním způsobem odstranění usazenin koksu použití vysoce korozivního čisticího prostředku po demontáži motoru. Automobilový stroj na dekarbonizaci vodíku a kyslíku nemusí rozebírat motor, takže je snazší a rychlejší vyčistit uhlíkové usazeniny. Automobilový stroj na dekarbonizaci vodíku a kyslíku používá hlavně elektrolýzu vody k vytvoření směsi vodíku a kyslíku (hnědý plyn) přes sací potrubí k pohonu spalovací komory motoru a využívá vysokou teplotu generovanou spalováním vodíku ve spalovací komoře k odstranění usazeniny uhlíku ve spalovací komoře. Tato metoda podvrací tradiční režim dekarbonizace, šetří čas na údržbu vozu, snižuje náklady a je šetrná k životnímu prostředí a bez znečištění. Zařízení pro automatickou dekarbonizaci vodíku a kyslíku postupně nahrazuje tradiční metodu dekarbonizace.
Atomy vodíku a kyslíku jsou extrahovány z vody elektrolýzou v automobilovém zařízení na dekarbonizaci vodíku a kyslíku za vzniku smíšeného toku vodíku a kyslíku, který se posílá do spalovací komory motoru přes sací potrubí motoru. Hnědý plyn se zapálí a zapálí po naplnění spalovací komory motoru. Princip (vysokoteplotní spalování může produkovat O, H, OH a další aktivní atomy, na jedné straně může podporovat vysokoteplotní krakování dlouhého uhlovodíkového řetězce v benzínu a urychlit oxidační reakci), princip spalování obohaceného kyslíkem (voskový koloid, koloid a další nečistoty v benzínu jsou také složeny z dlouhého uhlovodíkového řetězce nebo ultra dlouhého uhlovodíkového řetězce. Aktivní atomy jako O, H, OH mohou také urychlit jeho praskání a nakonec odstranit uhlíkovou usazeninu), voda vodík princip cyklu a další charakteristiky hnědého plynu. Zcela odstraňte karbonové usazeniny na motoru, obnovte výkon vozidla, aniž by došlo k poškození motoru, a vyhněte se nedostatku tradičního chemického dekarbonizačního prostředku, což je kvalitativní skok v oblasti údržby vozidel.